Салют нашим! Сегодня я расскажу про знаменитую компанию Brabus GmbH. Контора специализируется на кузовном и техническом тюнинге для концерна Daimler AG (Mercedes-Benz, Maybach и Smart).
История большой компании началась с малого. В 1977 году два товарища основали тюнинг-ателье. Над названием Клаусу Бракманому и Бодо Бушману долго думать не пришлось. Каждый из них взял по три первые буквы своей фамилии.
После основания BRABUS, идея заниматься производством тюнинга пришла не сразу. Свой первый путь компания начинала с продажи автомобилей Mercedes. Сейчас ателье фокусируется на увеличении мощности двигателя, а также разработке интерьера и экстерьера автомобиля. Компания BRABUS выполняет тюнинг двумя способами. Первый это покупка доработанного автомобиля у них же, а второй это тюнинг личного транспортного средства. BRABUS занимается исключительно эксклюзивным тюнингом. Существует несколько программ по доработке автомобиля. Начиная от апгрейда кузова, установки фирменных колес. Кстати, для любителей крутых и дорогих литых дисков в BRABUS-ателье можно разработать и заказать собственный дизайн. Есть программа доработки интерьера, установки фирменных аксессуаров, таких как мультимедиа, педали, накладки и т.д. И вариант со сложнейшей модернизацией технической части автомобиля, который включает расточку блока двигателя, доработку головки блока цилиндра. Доработке поддаются поршни, клапана, коленчатый вал и т.д. Двигатели BRABUS дорабатывает вручную. После тюнинга специалист оставляет свою фирменную именную табличку. Ателье BRABUS за свои доработки вырвало несколько мировых рекордов скорости, причём не только в классе седанов. Последний рекорд принадлежит GLK V12. Его разогнали до 322 км/ч. Но это было в 2009 году. А что сейчас происходит в ателье BRABUS.
BRABUS 800
29 на вершине Marques Monaco 2019 показали премьеру нового BRABUS 800. Построен автомобиль на базе нового Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC. Этот убийца имеет под капотом 800 сил и 1000Нм крутящего. Разгоняется до 100 км/ч за 2,9 сек. Смотрится очень жирно, немцы постарались на славу. Колеса стоят обязательно ковки с диаметрами 21 и 22 дюйма. Касательно интерьера, всё как всегда в стиле BRABUS. Фирменные сиденья с перфорированной кожей и белой строчкой, вставки из алькантары. На порогах накладки из нержавеющей стали, логотип в пороге светится в сочетании с цветом освещения салона. В интерьере просматривается спортивный стиль, который выполнен исключительно по стандартам суперкара.
И напоследок о самом главном. Под капотом мы имеем четырёхлитровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом GT 63 S, доработанный инженерами. Модификации оборудования двигателя включают систему турбонаддува: два новых высокопроизводительных турбонагнетателя BRABUS c большим компрессорным блоком и модифицированным сердечником с усиленным осевым подшипником создают максимальное давление наддува 1,6 бар.
С такими показателями этот автомобиль заслуженно становится в одну линию с суперкарами.